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各种压缩机原理详解，工欲善其事，必先利其器

作者：佰川空浮机械　来源：www.baichuankongfu.com日期：2018/8/26 16:04:11　人气：2733

工欲善其事，必先利其器。人类行走了有多远我不清楚，但我清楚他走了有多长。300万年的时间真正的大幅发明创造才不过300年。空压机也是近200年内的产物，人类意识形态发生了根本性的转折，能根据一种目的演变出各种不同达到的过程与方法。在我们空压机界虽然产品稍有差别，但我们目的都是一样的：收集空气，定向使用。前几篇内容我给大伙介绍了部分常用的空压机以及周边的工具，今天空气悬浮鼓风机就给大家介绍一下各种不同原理的空压机，也给大伙开开眼界。

1.活塞式空压机，这个原理就不讲了，看下面的图吧，这几天给大伙讲的已经够多的了，这种空压机出现的历史最早，也是到目前为止工作效率最高，商业成本最低的一种空压机。说到这里大伙可以仔细想想，我们人类历史上所有第一次被人类接受的发明创造出的东西的价值往往都是最大的，而且在很长的历史中都具有不可替代性，比如我们自行车，无论你怎么改变它最终大多数留在我们身边的还是最初原理的那种自行车。空压机也一样。

2.滑片式空压机，又叫旋片式，这种空压机属于连续排气空压机，它的转子是唯一连续运行的部件，转子上面有若干个沿长度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑动的滑片。转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间，离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断增大。最终高压空气从排气口排出。这种空压机使用的场所不多，同等转速下的流量非常大，我们现在的汽车几乎全部都是这种空压机。他的优点是噪音低、体积小。缺点主要是对进入的空气质量要求高，稍有大点的杂质将对旋片造成不可逆的损坏。所以有车的朋友还是要注重一下自己车里的空滤器。

3.螺杆式空压机，又分单螺杆和双螺杆。这种空压机内部的螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂和气体时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气-压缩-排气过程。下图是一个单螺杆转子的动态图看看吧。

4.这款工厂用的螺杆机可打开看看。

5.隔膜式，这个原理也不讲了，上次那篇《车载充气泵，这里有你需要的更多！》里面已经介绍了，上次那个是小型民用的，但工业用的就差别很大了，工业用的其结构特性决定它被广泛应用于压缩输送各种高纯气体、贵重稀有气体、有毒有害气体和腐蚀性气体，它作为一种不可替代的容积式压缩机。下面的链接就是小型民用的款隔膜式充气泵。

6.离心式，这里所说的离心压缩机主要是一些大型工业用的，它的原理也比较简单，说白了就是用多个风扇吹风，当然要得到更高压力的气源还需要精心设计一番，它是当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮处。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。离心压缩空气的过程中分出很多层级来压缩可以达到很高的压力。

离心压缩机就不多讲了，也是工业用的大型设备，大家几乎接触不到。

其它的像空气悬浮鼓风机那些什么转子式、轴流式、磁悬浮式等等空压机用的太少了以后有机会了再介绍吧。

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